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透視快遞“最後一百米”服務熱點:送上門,還是送進箱?
發布時間:2018-05-04 丨 閱讀次數:1094


自2018年5月1日起,我國《快遞暫行條例》正式實施。在和消費者聯係緊密的快遞末端“最後一百米”服務領域,將出現哪些新變化?


直接送進箱

——需事先征得用戶同意


近年來,智能快件箱的快速崛起,成為快遞末端服務市場的一大亮點。據國家郵政局統計顯示,截至2017年底,我國已經建成智能快件箱20.6萬組,通過快件箱投遞的比率達到7%。


智能快件箱的出現,方便了很多快遞員。“原來送快遞上門,碰上收件人不在家,前後得聯係好幾次。現在有了快件箱,可以省去這個麻煩。”順豐快遞員劉虎臣說。


消費者方麵,雖然很多人支持快件箱代收,但吐槽的也不少。“上個月在網上買了點東西,快遞員電話沒打一個就送進了小區的e棧快遞櫃。係統倒是發了提示短信和取件碼,但是,看到的時候已超過24小時,需要關注微信掃碼取件。”上海消費者秦女士說。


秦女士的遭遇比較普遍。一些快遞員告訴記者,除了大件和生鮮食品之外,一般的快遞都是“默認”送進快件箱。


對此,《快遞暫行條例》第二十五條提出:“經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,並告知收件人或者代收人當麵驗收。”



“快遞是門到門的服務。如果將快遞送進快件箱,快遞員要事先征得用戶同意,否則就是違規。”國家郵政局發展研究中心主任助理方璽說。


《快遞暫行條例》正式實施(圖片來源:中新網)


功能複合化

——把信報箱和快件箱結合起來


雖然麵臨一定爭議,但是使用快件箱代收是發展趨勢。國家郵政局提出,2018年智能快件箱(信包箱)箱遞率要再提高2個百分點。


快件箱不僅能收包裹,還能收外賣、牛奶。近期,在北京海澱區的一些小區,出現了一款名為“私家驛站”的智能快件箱。與一般的快件箱不同,“私家驛站”是入戶的,直接裝在居民家門口,這解決了一些消費者家中無人收件或下樓取件遠的問題。


據“私家驛站”運營方負責人表示,“一戶一箱”不僅讓快遞服務更便捷,還可以設置專門的收件編碼。未來用戶下單,隻需填一個編碼即可。


除了“私家驛站”模式,還有人將目光瞄準了小區裏的信報箱。目前,運營智能快件箱的中郵速遞易,已經和中國郵政聯手,探索將居民小區裏的信報箱升級成集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。


“一般的快件箱進小區,會受製於場地、規劃等多種因素。而把信報箱改成信包箱,使其具有公共服務的屬性,能夠有效地降低服務成本。”方璽表示。


主體多元化

——讓用戶有更多選擇權


尼爾森和阿裏研究院發布的《快遞最後一百米服務趨勢報告》指出,消費者的需求催生了代收市場。除了快件箱代收,還有店麵(驛站)代收、物業代收等。


菜鳥驛站是發展較快的店麵代收方式。目前在全國,菜鳥驛站的數量已經突破4萬家。除了收寄包裹外,菜鳥驛站還提供快遞包裝回收等服務。在阿裏係電商購物,平台提供快遞上門或驛站代收的選項,消費者下單時可自主選擇。


物業代收方麵,目前各社區接受情況不一,有的物業公司提供這項服務,有的則認為這不屬於物業服務範圍。


快遞物流谘詢網首席顧問徐勇表示,在快遞末端服務比較成熟的日本,有些經驗值得借鑒:日本不少小區將快遞服務費包含在物業費中。物業公司不但購買快件箱,還會幫用戶代收生鮮、大件等不適合入箱的快遞,並負責交到收件人手中。


方璽表示,隨著科技的發展,今後還會出現無人機、無人車送快件等多種方式。在快遞“最後一百米”服務方麵,用戶可以期待更多的選擇。 


(來源:新華網)

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